Inspeksi Struktur Menara Tiang Baja Komunikasi

 

 

 

Inspeksi menara tiang baja komunikasi dilakukan dalam lima modul: dasar dan pondasi menara, struktur utama badan menara, simpul penghubung, fasilitas tambahan, kinerja keseluruhan dan daya dukung.

(1) Pengujian pondasi dan pondasi menara

Penampilan dasar dan deteksi cacat:

Periksa retak, kelonggaran, sudut hilang, dan tulangan terbuka pada pondasi beton, dan periksa retak, selip, dan penurunan pada pondasi jangkar menara kabel;

 

Deteksi Geometri dan Deformasi Dasar:

Menggunakan level untuk mendeteksi penurunan keseluruhan dan penurunan pondasi yang tidak rata, mengukur ketinggian puncak pondasi, dan menghitung selisih penurunan; Gunakan total station untuk mendeteksi deviasi horizontal permukaan atas pondasi dan verifikasi koaksialitas antara pusat pondasi dan pusat menara.

 

Inspeksi sistem baut pondasi:

Periksa spesifikasi, jumlah, dan kedalaman penguburan baut jangkar, verifikasi konsistensi dengan nilai desain, periksa kelonggaran, korosi, dan kerusakan ulir baut, uji-kinerja tarik/geser baut, dan selidiki kegagalan pengikatan dan kendornya baut dengan pondasi beton; Periksa integritas tutup pelindung dan-lapisan anti korosi pada baut jangkar.

Pengujian kekuatan beton dasar

 

(2) Pemeriksaan struktur baja utama badan menara

Penampilan dan deteksi kerusakan komponen:

Periksa retakan permukaan (melingkar/membujur), penyok, deformasi, dan goresan pada pipa baja/bagian badan menara, dan gunakan detektor cacat ultrasonik untuk mendeteksi kedalaman retakan;.

 

Deteksi korosi dan kehilangan bagian baja:

Periksa integritas lapisan anti-korosi: terkelupas, mengelupas, menjadi bubuk, dan menggelembung. Gunakan pengukur ketebalan lapisan untuk mengukur ketebalan lapisan

Gunakan pengukur ketebalan ultrasonik untuk mendeteksi ketebalan dinding aktual/ukuran bagian dari area baja yang terkorosi, dan menghitung tingkat kehilangan bagian;

 

Dimensi geometris dan deteksi deformasi badan menara:

Menara tiang kabel: mendeteksi deformasi lentur tiang dan menyelidiki ketidakstabilan lokal tiang.

 

Ulasan kelas baja:

Gunakan metode/spektrometer kekerasan Leeb untuk memverifikasi tingkat baja (biasanya Q235B, Q355B), memverifikasi apakah memenuhi persyaratan desain, dan menghindari penyalahgunaan material.

 

(3) Deteksi simpul sambungan (inti: kualitas las, torsi baut, kekakuan simpul)

Node struktur baja adalah kunci transmisi gaya, dan node menara tiang baja komunikasi sebagian besar terdiri dari node yang dilas dan{0}}node baut berkekuatan tinggi. Deteksi simpul sambungan kabel tambahan menara kabel ditambahkan, dan deteksi simpul adalah prioritas utama deteksi menara tiang baja:

 

Deteksi simpul pengelasan:

Lokasi pengujian: las penyambungan segmen badan menara, las penyangga antena dan sambungan badan menara, las simpul rangka, las sambungan badan tangga dan menara;

Inspeksi penampilan:% cacat seperti kelebihan tinggi las, pemotongan yang terlalu rendah, pengelasan yang tidak lengkap, porositas, inklusi terak, dll;

Pengujian non destruktif: Pengujian ultrasonik (UT) digunakan untuk mendeteksi cacat internal pada las kunci yang mengalami tekanan.

 

Deteksi simpul baut kekuatan tinggi:

Bagian pengujian: baut simpul rangka, baut pemasangan braket antena, baut flensa penyambungan badan menara;

Deteksi torsi: Gunakan kunci torsi tetap untuk mendeteksi torsi pengencangan baut, dan tinjau apakah memenuhi persyaratan desain/spesifikasi (torsi sambungan baja Q355 umumnya Lebih Besar dari atau sama dengan 300N · m, baja Q235 Lebih Besar dari atau sama dengan 200N · m). Proporsi baut yang lepas kurang dari atau sama dengan 5%;

 

(4) Pengujian fasilitas tambahan

Inspeksi braket antena dan pengumpan:

Periksa spesifikasi dan tata letak braket, dan verifikasi kompatibilitasnya dengan beban desain;

Periksa sambungan las/baut antara braket dan badan menara, periksa kelonggaran, deformasi, karat, serta pembengkokan dan ketidakstabilan braket itu sendiri;

Periksa kondisi tetap kartu pengumpan dan selidiki beban tambahan berlebihan pada braket yang disebabkan oleh kendurnya pengumpan.

 

Pengujian proteksi petir dan sistem grounding:

Periksa keandalan sambungan penangkal petir (tutup atas, penangkal petir) pada badan menara, tanpa kelonggaran atau korosi;

Periksa sambungan antara konduktor pentanahan dan badan menara, dan ukur nilai resistansi pentanahan;

Periksa hubungan ekuipotensial antara sistem proteksi petir dan peralatan komunikasi, dan pastikan tidak ada kontak yang buruk.

Lampiran lainnya: Periksa status tetap identifikasi menara dan lampu penghalang penerbangan, dan selidiki getaran menara lokal yang disebabkan oleh peralatan yang longgar.

 

(5) Verifikasi kinerja keseluruhan dan daya dukung

Berdasarkan parameter komponen aktual, status sambungan, dan sifat material yang terdeteksi di lokasi, dikombinasikan dengan beban saat ini, perangkat lunak profesional (PKPM, MIDAS/GEN) digunakan untuk pemodelan dan verifikasi, yang merupakan inti dari penilaian keselamatan secara keseluruhan:

 

Perhitungan beban:

Beban mati: berat menara, berat antena/pengumpan/penopang, berat tangga/platform;

Beban hidup: beban angin, beban salju, beban hidup pemeliharaan;

Beban khusus : sambaran petir, beban gempa, beban angin topan.

 

Item verifikasi inti:

Daya dukung tekan dan tekuk keseluruhan badan menara harus ditinjau, dan rasio tegangan, ketahanan tarik-fondasi, ketahanan terhadap guling, dan daya dukung anti selip dari setiap segmen komponen harus diperiksa. Stabilitas keseluruhan badan menara harus diverifikasi, dan risiko keruntuhan keseluruhan yang disebabkan oleh ketidakstabilan komponen lokal harus diselidiki. Stabilitas keseluruhan sistem kabel harus diverifikasi untuk menara tiang berpelindung, dan gaya terkoordinasi antara tegangan kabel dan tiang harus ditinjau.